一辆F1赛车耗资千万，最“烧钱”的运动有最省钱的玩法

　　为什么赛车被称为最“烧钱”的一项运动?除了培养车手、车队的各种成本之外，单独把赛车拿出来说，都是一笔非常高昂的开销，F1赛车是顶级赛事的代名词，赛事中车手所用的赛车代表的是当今最前沿的科技，但是这样的高科技产品却同时也是一项“易耗品”。

　　作为全世界最受车迷关注的赛事，哪怕只是轮胎，也是运用了当前最顶尖的产品，在F1赛事中，超过300公里时速是家常便饭，这个速度相比于飞机的起飞速度绰绰有余，可以想象这样高速在地面飞驰所需要的耐磨性和耐压性有多高，但是即使运用了耐压耐磨的材料，F1赛车轮胎还是要承受高强度摩擦和可怕的高温，因此一个F1轮胎的寿命大概就是40-50公里，每只轮胎的基本造价大约为735美元，而一辆赛车每年要消耗约2600只轮胎 。

　　从上个世纪40年代起，F1赛车的发动机变化了至少7、8个版本，作为赛车的关键部件，它2.3秒就可以实现0-100公里/小时的加速，最高转速可以突破19000转/分，而普通民用汽油发动机最高转速一般在6500-7500转/分左右，这么高的转速才有了F1赛车的超级大动力，也正因为转速高，导致发动机使用寿命只有800～1000公里左右,一般两站比赛下来就需要更换，不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达15万美元，F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。

　　所以赛车就是一辆价值不菲的易耗品，赛车手在场地赛中需要对赛道进行熟悉，掌握刹车点、调校赛车、制定战略和走位，这些基础信息都需要一定的时间和练习量才能摸索出来。赛车用来在测试、练习上的成本就能够消耗掉一个车队的大量预算，赛车模拟器的出现很好的解决了这个问题，给车手创造了更多的练习机会，提前培养车手的视觉记忆，并让他们的身体在低成本、高效率的前提下保持竞技状态直到赛季开始。

　　在2016 年 11 月的巴西大奖赛中，天降大雨，赛道湿滑，刚过完19岁生日的荷兰车手马克思·维斯塔潘迎来自己的第二个F1赛季，在这场赛事中维斯塔潘给了观众一个充满冒险的惊喜，最后10圈的角逐中，维斯塔潘赶超了七辆赛车，拿到了第三名的成绩。赶超过程中，维斯塔潘多次使用非常规走线，甚至是贴着草皮从左侧强切进弯，这种极限驾驶一直是维斯塔潘的风格，但确实也让他在F1史上留下了经典的一笔。如今，维斯塔潘仍然酷爱挑战各种极限状态，他非常喜欢使用赛车模拟器练习车技，也会使用赛车模拟器模拟各种撞车、非常规过弯等状况来训练自己的反应能力。

　　车手可以借助赛车模拟器来达到事半功倍的训练效果，赛车模拟器却并非专属于赛车手，现在国内开始流行起来服务于广大赛车爱好者的赛车电竞馆，赛车爱好者可以轻松感受专业级赛车模拟器，走进赛车，如果不满足于做普通玩家，也可以参与国内的专业模拟赛车赛事，如幻速赛车电竞联赛。